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重庆钢结构市场预调研报告

2013-02-04 16:12:04

重庆钢结构市场预调研报告

一、重庆介绍

1997314第八届全国人民代表大会第五次会议通过了《第八届全国人民代表大会第五次会议关于批准设立重庆直辖市的决定》,决定批准设立重庆直辖市,重庆市成为中国继北京、上海、天津之后的第四个直辖市。

重庆辖区东西长470公里,南北宽450公里。地界东临湖北、湖南,南接贵州,西靠四川,北连陕西。重庆幅员辽阔,域内江河纵横,峰峦叠翠。北有大巴山,东有巫山,东南有武陵山,南有大娄山,地形大势由南北向长江河谷倾斜,起伏较大。主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境,流程长达665公里,横穿巫山三个背斜,形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡,即举世闻名的长江三峡。嘉陵江自西北而来,三折入长江,有沥鼻峡、温塘峡、观音峡,即嘉陵江小三峡。重庆中心城区为长江、嘉陵江所环抱,夹两江、拥群山,素以美丽的山城”、“江城著称于世。

二、国家交通建设投资

下面以国家对各省、自治区、直辖市在交通建设的投资情况来分析钢结构在各地区的市场前景:

2009年,国家计划在北京投资770亿元,天津360亿元内蒙古300亿元,山西700亿元,河北531.2亿元,吉林220亿元,黑龙江245亿元,辽宁350亿元,上海1400亿元,江苏超过810亿元,安徽180亿元,福建460亿元,浙江570亿元,江西200多亿元山东378亿元,河南230亿元湖南535亿元,广东570亿元,湖北350亿元,广西300亿元,海南63亿元,四川1000亿元,贵州超过255亿元,西藏60亿元云南280亿元,新疆150亿元,青海80亿元甘肃171亿元,宁夏43.9亿元陕西400亿元,重庆1280亿元。

2009年国家在交通基础设施建设的投资,重庆1280亿元仅次于上海1400亿元位居第二,这与重庆的地位其实是极度不相称的,我认为其中有两个原因:一是国家政策的偏向;二是重庆得天独厚的地理优势。除了这1280亿元的投资,在新增“中央1000亿元投资”中,重庆市争取到42.81亿元,其中17.1亿元将投向铁路、公路、机场等基础设施建设领域。这对于改善重庆市交通基础设施,进一步夯实重庆区域性交通枢纽地位,将起到至关重要的积极作用。

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